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1、船用起重機分為大型船用起重機，或中小型船用起重機。中小型船用起重機一般推薦3-16噸船用液壓彈性臂起重機，所用轉盤軸承和隨車吊，吊車用的轉盤基本一樣。現在隨著海上石油鉆井平臺行業的開展，對平臺裝置和維護用的大型船用起重機提出了越來越高的要求，主要表現在基本功能參數的要求不斷提高單機起重量基本在1000t以上，作業幅度可到達近百米，能到達水下作業2000米的起升高度，并要求起重機能全反轉。對起重船只甲板的有效作業面積也提出了更高的要求，用戶往往要求船用起重機所占船只甲板面積越小越好。別的，也有用戶要求減小尾部反轉半徑，將驅動機構設置在轉柱內部，并且為減小起重機的外形尺度，不允許選用加平衡配重的方式減小傾翻力矩。總歸，海洋工程中所用的船用起重機的開展要求其性能越來越優勝，方式越來越簡練，這些要求對起重機反轉支承裝置的設計制造提出了嚴峻的考驗。為滿意這些要求，反轉支承通常選用轉柱式，并裝置在船甲板以下。現在的轉柱式反轉支承，通常是由一組上部滾輪和一個底部向心推力軸承組成，由上部滾輪承受傾翻力矩發生的水平力，底部向心推力軸承既承受水平力又承受筆直力。大噸位全反轉起重機的起重力矩可到達10萬噸米以上，在這種情況下，反轉支承的水平力和筆直力都比較大，載荷可達3000t以上。為到達承載才干，要選用增加滾輪直徑和數量的辦法，形成滾輪占用太大的甲板空間，用戶不能承受；此外滾輪與軌道的摩擦系數較大，發生的反轉阻力相應增大，形成反轉驅動功率的增加。對底部向心推力軸承，承受水平力和筆直力雙向載荷。現有的轉柱式反轉支承方式中也有將這個向心推力軸承分解為一個徑向球面軸承和一個調心推力軸承，兩個軸承別離承受水平力和筆直力，為確保自動調位效果，使兩個軸承球面中心重合于一點。通常適用于載荷和尺度較小的場合，并且經過機加工才干確保精度。
2、船用起重機轉盤軸承的保養和維護船用起重機反轉支承作為塔式起重機結構中的關鍵部件，對塔機的運用性能起著至關重要的效果，為了確保塔機的正常運用，在日常作業中，應該做到以下幾點來正確的維護保養反轉支承。（1）船用起重機反轉支承的裝置支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）有必要有足夠的剛性，裝置面要平坦。安裝反轉支承以前支座應進行去應力處理，削減反轉支承支座的變形。安裝時支座和反轉支承的觸摸面有必要清理潔凈。（2）齒面作業10個班次應清除一次雜物，并重新涂上光滑脂。（3）為確保螺栓作業的可靠性，避免螺栓預緊力的缺乏，反轉支承作業的頭一個100小時和500小時后，均應別離查看螺栓的預緊扭矩。爾后每作業1000小時應查看一次預緊扭矩。（4）運用中應注意噪音的變化和反轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。（5）擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂光滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。然后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。（6）船用起重機反轉支承有必要水平起吊或存放，切勿筆直起吊或存放，以免變形。（7）在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合查看，其嚙合情況應契合齒輪精度的要求：即齒輪副在細微的制動下工作后齒面上散布的觸摸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。（8）連接反轉支承的螺栓和螺母均選用高強螺栓和螺母；選用雙螺母緊固和防松。（9）在反轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內增加光滑脂。在一般情況下，船用起重機反轉支承工作50小時光滑一次。每次加油有必要加足，直至從密封處滲出油脂停止。
