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碼頭吊機的設計及其對物體的吊裝捆綁
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碼頭吊機可以搬運、吊裝物品，可以轉移一些難以搬運的重物，對于不同的重物，捆綁的點是不一樣的，為避免物體的傾斜、翻倒、變形、損壞，應根據物體的形狀特點、重心位置,正確選擇捆綁點，使物體在吊運過程中有足夠的穩定性，以免發生事故。
用兩根或兩根以上繩索捆綁起吊重物時，繩索的交匯處也是吊鉤位置應與重心在同一條鉛垂線上。為了物體在碼頭吊機吊裝過程中穩妥，吊裝之前應根據物體的質量、外形特點、精密程度、安裝要求、吊索具等，合理選擇綁扎方法。
碼頭吊機所進行的起重作業是一項技術性強，危險性大，多工種人員互相配合、合理規劃、統一指揮的特別工種作業，所以有必要對作業現場的環境，重物的分量、重心、參數、吊點、捆綁辦法、吊運道路、下降地點，起重設備的裝備，人員的裝備等進行剖析核算，制定出起重作業計劃，以到達安全起吊的目的。
碼頭吊機橋架由主梁和端梁組成，主梁一采用的是單根工字鋼，用一臺電動機帶動傳動軸驅動兩邊的主動車輪；中小型碼頭吊機采用的是制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動機構，確保設備工作狀態的穩定性。
碼頭吊機主梁多為偏軌箱形架布局，為在傳動體系中的應用提供了有利的條件。在滿足配置利用條件和切合跨度系列尺度的前提下，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上小車作為起重小車，完成對重物的轉移。
