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船用起重機在運行過程中，會出現不同的突發的情況，因此我們要實時關注起重機的運行狀態，才能使起重機達到穩定的運行狀態。比如說起重機從中止狀態轉換到運轉狀態或是從運轉狀態轉換到中止狀態，這樣的過程中會對船用浮式起重機零部件產生什么樣的影響呢？船用起重機從中止到運轉的過程，對于電動機來說剛通電的那一剎那，起重機中的電磁制動器并不會即時松開，因此會有大電流在起動進程中存在。而對制動器來說，這樣的過程會影響其閘瓦的使用壽命。如果將運行過程反過來，便會從運轉到中止，那么船用浮式起重機的制動器會比電動機先斷電，這時，關于電動機來說，因為在斷電前制動器現已在逐漸地抱緊了，因此會增加斷電前的電流。為了確定各個零部件的使用壽命，每個操作都要按照嚴格的規定來執行。
如何做好船用起重機中回轉支承裝置的維護保養？回轉支承作為碼頭船用起重機結構中的關鍵部件，對吊機的使用性能起著重要的作用，為了讓其正常使用，在日常工作中，應該做到以下幾點來正確的維護保養回轉支承：
一、回轉支承的安裝支座要有剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面要清理干凈。
二、齒面工作10個班次應清理1次雜物，并重新涂上潤滑脂。
三、為確定螺栓工作的性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的1個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查1次預緊扭矩。
四、使用碼頭固定吊機中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。
五、擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。
六、回轉支承要水平起吊或存放，不要垂直起吊或存放，以免變形。
七、在螺栓擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
八、連接碼頭固定吊機回轉支承的螺栓和螺母均采用螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
九、在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。一般回轉支承運轉50小時潤滑1次。每次加油要加滿，直至從密封處滲出油脂為止。
根據行業標準的要求對于碼頭起重機結果除了驗算強度和穩定性外還需驗算門架結構的靜剛度和碼頭起重機的動剛度：起重機門架結構的靜剛度和位移以滿載小車位于門架相應位置產生的靜撓度水平位移和慣性位移表達式。起重機門架的垂直靜剛度，門架垂直剛度用垂直靜撓度表達，對于具有兩側一剛一柔支腿的門架，應按靜定門架-簡支伸臂梁模型計算。起重機小車位于跨中時，按簡支梁計算，進行靜剛度校核由于這種工況是對稱結構對稱載荷，其運行阻力也對稱，大車運行不易走歪斜，車輪輪緣可能不參與或約束作用很小，橫推力課忽略不計。碼頭起重機小車位于懸臂端時，懸臂端靜撓度建議按1次靜定門架計算簡圖計算，進行靜剛度計算校核，由于這種工況是對稱不對稱載荷，其運行阻力也不對稱，大車運行容易發生歪斜，車輪輪緣參與約束，產生橫推力。
